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機油和變速箱油不一樣，機油是發(fā)動(dòng)機系統潤滑油，有一定的、抗磨、防腐蝕等性能；變速箱油則主要是保持排檔系統清潔，保證變速箱正常工作并延長(cháng)傳動(dòng)裝置壽命的油品。為防止油膜造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。齒輪油的工作溫度一般較內燃機油低，在很大程度上隨環(huán)境溫度變化而變化，車(chē)輛齒輪油油溫一般不高于100'C。

要考慮多種因素的影響，如季節和氣溫的影響；齒輪運轉速度、工作溫度的影響等。一般齒輪油傾點(diǎn)應低于使用環(huán)境溫度3～5℃，運轉速度越高的齒輪要求粘度越低。工作時(shí)油溫越高要求潤滑油粘度越大，以保證油膜有一定厚度不易，但粘度過(guò)高會(huì )使齒輪咬合部位難以得到必要的潤滑油量，因此選擇粘度要適當。汽車(chē)齒輪油廠(chǎng),汽車(chē)齒輪油廠(chǎng)家,海之惠義

一些載重機械的減速器齒輪的齒面壓力達400—1 000 MPa，汽車(chē)傳動(dòng)裝置中雙曲線(xiàn)齒輪的使用條件更為苛刻，負荷更重，其接觸部位的壓力可高達1000—4 000 MPa，在如此高的壓力下，潤滑油極易從齒間被擠壓出來(lái)，容易引起齒面的擦傷和磨損。為此，齒輪油要具有在高負荷下使齒面處于邊界潤滑和彈性流體動(dòng)力潤滑狀態(tài)的性能。

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